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液体涡轮流量计满足船舶油量测量需要

液体涡轮流量计满足船舶油量测量需要:在使用流量仪表时,关键在于流量计的正确选型,正确安装和正确使用,是保证测量准确性的前提,传统的量油方式是用卷尺,通过量油口放到油舱底下测油深,之后再计算出油的体积重量等。用这种方法测量次需要两个小时,而且燃油会附着在卷尺被带到甲板上,不但对环境造成污染,对人体也会造成伤害。传统测量方式不够准确,测量人员可以任意读取测量数据,导致船舶在卖污油水和加油过程中的非常规油耗频频发生。
 
传统测量方法不仅给船员带来了大量的工作,而且既不环保也不安全。作为厂家时时要注意产品质量才是核心的事,做好产品帮助用户选型,为用户提供合理见议,为用户提供服务才能打造出属于自己的。根据国家海事局和国际海事组织的有关规定,船舶必须每天对燃油进行次测量,记载在航海日志和轮机日志上,以此作为法律依据。液体涡轮流量计满足船舶油量测量需要说明:船舶的油耗人,燃油成本占运营成本的75%,液体涡轮流量计的使用也是底部分的开支,比如条大的好望角型散货船每天油耗约为65~70吨,条10000标箱集装箱船每天油耗近180吨,而非正常油耗约占整体油耗的5%。
 
气体涡轮流量计在选择时必须经过试验的具体原因
 
气体涡轮流量计在选择时必须经过试验的具体原因:气体涡轮流量计当然所选用的密封方法必须符合既能防止外界环境对传感器的影响, 又不使传感器的性能受到太大的影响, 还必须考虑的是成本和生产工艺。对于大容量、低价格的传感器来说, 一般均采用有机物作为密封材料。为了获得良好的防潮效果, 必须考虑的是选择合适的密封材料以及密封前对气体涡轮流量计传感器的清洗工艺。
 
作为气体涡轮流量计传感器密封材料一般有硅橡胶、异丁橡胶、石蜡等等。在硅橡胶中又可分为脱氧化固化型、脱酒精固化型等等。理想的密封材料必须是流动性较高好、固化较高快、对传感器不产生附加应力、与弹性体以及应变计有良好的粘结力。在选择使用时根据不同的介质来确定不同的的密封材料,当然选择何种密封材料, 还必须结合所选用的应变计基底材料一起全面考虑。不同的气体涡轮流量计有着不同的应变计基底选用相同的密封胶, 防护效果是不一样的。选用合适的密封材料是完高达到对气体涡轮流量计传感器的密封效果的。
 
 
 

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